2-Takt Blokrevisie — Vakkundig Reviseren van Brommer- en Crossmotorblokken

BNRevisie is gespecialiseerd in de volledige revisie van 2-takt motorblokken. Wij reviseren blokken van Minarelli Am6, Derbi Euro 2, Derbi Euro 3/4 en Honda M-serie — voor hobbyisten, dagelijkse rijders, tuners en dealers.

Offerte aanvragen

Een blokrevisie houdt in dat een motorblok volledig uit elkaar wordt gehaald, geïnspecteerd, gereinigd en opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen. Alle nieuwe onderdelen worden nagemeten op toleranties voordat ze worden gemonteerd — want zelfs nieuwe cilinderkits of krukassen vallen regelmatig buiten de fabrieksspecificaties.

BNRevisie werkt uitsluitend met specialistisch gereedschap: binnenlagertrekkers, cartersplitters, krukaslager-verwijderaars, vliegwieltrekkers en momentsleutels voor de juiste aanhaalmomenten. Zo wordt een blok correct opgebouwd, zonder risico op schade door verkeerd gereedschap.

Wanneer heeft een 2-takt motorblok revisie nodig?

Een 2-takt motorblok heeft revisie nodig als de interne onderdelen — krukas, lagers, zuiger, cilinder — versleten zijn. Herken je een of meer van de volgende symptomen? Dan is het tijd om het blok te laten beoordelen.

Verlies van vermogen — de motor trekt minder goed dan normaal, ook na instellen van carburateur of ontsteking
Blauwe of witte rook — wijst op oliedoorlaat of versleten zuigerveren
Hoog geluid uit het blok — tikkend of ratelend geluid duidt op speling in krukas of lagers
Moeilijk starten — compressieproblemen door versleten zuiger of cilinderwand
Verhoogd olieverbruik — meer olieverbruik dan normaal
Zichtbare schade — gescheurde pakking, beschadigd cilinderhemd of gebroken onderdelen na een motorstoring

Een blokrevisie is ook zinvol bij een tweedehands blok of als basis voor een tuningproject. Wij inspecteren het blok volledig en geven advies over wat er vervangen moet worden.

Voor welke motoren reviseren wij?

BNRevisie reviseert 2-takt motorblokken van de volgende motortypen:

Minarelli Am6 Het meest voorkomende 2-takt blok in sportbromfietsen (Yamaha, Aprilia, MBK, Peugeot, Rieju en meer) Bekijk Am6 onderdelen →

Derbi Euro 2 Klassiek Derbi-blok in Senda, GPR en vergelijkbare modellen Bekijk Derbi Euro 2 onderdelen →

Derbi Euro 3 / Euro 4 (D50B0) Moderne motor in Derbi, Gilera en Aprilia RS/RX Bekijk Derbi Euro 3/4 onderdelen →

Honda M-serie O.a. gebruikt in Monkey, Dax en vergelijkbare Honda-modellen Bekijk Honda M onderdelen →

Twijfel je of jouw blok in aanmerking komt? Neem contact op of bel 06 34052690.

Wat houdt een blokrevisie bij BNRevisie in?

Een revisie bij BNRevisie is een volledig, stap-voor-stap proces. We werken methodisch en communiceren tussentijds als we iets aantreffen dat vooraf niet bekend was.

Aanleveren en inspectie

Stuur je motorblok olievrij op of breng het op afspraak langs in Deurningen. Na ontvangst inspecteren wij het blok direct. Als er iets opvalt dat vooraf niet bekend was, nemen wij eerst contact op voordat we starten.

Tolerantiemeting van nieuwe onderdelen

Alle nieuwe onderdelen — cilinderkits, krukassen, lagers, zuigers — worden nagemeten voor montage. Een cruciale stap die veel reviseurs overslaan: zelfs nieuwe onderdelen vallen regelmatig buiten fabrieksspecificaties.

Demontage en reiniging

Het blok wordt volledig uit elkaar gehaald. Alle onderdelen worden gereinigd en beoordeeld. Versleten of beschadigde onderdelen worden gerapporteerd en in overleg vervangen.

Honen of boren (optioneel)

Als de cilinder versleten is maar nog repareerbaar, kan deze worden gehoond of geboord voor een volgende zuigermaat. Alleen mogelijk bij gietijzeren cilinders.

Opbouw motorblok met specialistisch gereedschap

Opbouw met specialistisch gereedschap

Het blok wordt opgebouwd met cartersplitters, krukaslager-verwijderaars, binnenlagertrekkers en momentsleutels. Nieuwe lagers worden ingemonteerd en ingesmeerd met assemblage-olie voor de eerste start.

Poedercoating (optioneel)

Op verzoek wordt het blok gestraald met glasparels, gereinigd, afgetaped en gepoedercoat. Bekijk de poedercoat-dienst voor meer informatie.

Verpakking en verzending

Na opbouw wordt het blok zorgvuldig verpakt en verstuurd — volledig bedrijfsklaar voor montage.

Wat krijg je terug na een blokrevisie?

Motorblok volledig uit elkaar gehaald, geïnspecteerd en opgebouwd
Nieuwe lagers gemonteerd en ingesmeerd met assemblage-olie
Alle nieuwe onderdelen nagemeten op tolerantie voor montage
Correct aangehaald op de juiste aanhaalmomenten
Klaar voor directe montage in de brommer of crossmotor

De gemiddelde doorlooptijd is 2 tot 4 weken. Bij afwijkingen nemen wij vooraf contact op.

Veelgestelde vragen over blokrevisie

Kan ik mijn motorblok opsturen?

Ja. Stuur het blok olievrij op via PostNL of een koeriersdienst naar Ossendijk 6, 7561AP Deurningen. Zorg dat het blok goed verpakt is om beschadiging tijdens transport te voorkomen.

Kan ik het blok ook zelf brengen?

Ja, op afspraak. Neem contact op via info@bnrevisie.nl of 06 34052690 om een moment in te plannen.

Wat kost een blokrevisie?

De kosten zijn afhankelijk van de staat van het blok, het motortype en welke onderdelen vervangen moeten worden. Wij werken altijd op offerte — zo weet je vooraf precies waar je aan toe bent. Neem contact op voor een offerte op maat.

Wat als er tijdens de inspectie meer schade is dan verwacht?

We nemen altijd eerst contact op voordat we aanvullende werkzaamheden uitvoeren. Niets wordt zonder overleg gedaan.

Reviseren jullie ook getuningde blokken?

Ja. BNRevisie is vertrouwd met hoger vermogen setups en tuningonderdelen van merken als Stage6, Bidalot, KRM, Malossi en Polini. We weten wat de tolerantievereisten zijn bij getunede cilinders en krukassen.

Hoe weet ik of mijn blok revisie nodig heeft?

Symptomen zoals vermogensverlies, rookontwikkeling, tikgeluid of startproblemen zijn duidelijke signalen. Bij twijfel kun je het blok ook laten beoordelen via onze testbank.

Kunnen jullie het blok ook afstellen na de revisie?

Ja. Na een revisie is een testbanksessie sterk aanbevolen om het maximale vermogen en de optimale afstelling te bereiken.

Wat is het verschil tussen honen en boren?

Honen is het licht bijwerken van het cilinderhemd voor een betere zuigerpassing. Boren is het opboren naar een grotere zuigermaat. Beide zijn alleen mogelijk bij gietijzeren cilinders, niet bij nikasil of chroomcilinders.

Wat klanten zeggen

"Mijn Derbi blok was er slecht aan toe maar is helemaal uit elkaar gegaan, gestraald en gepoedercoat. Het resultaat is echt super mooi geworden. De brommer schakelt enorm soepel en loopt eigenlijk zoals nieuw. En ook voor een goede prijs."
Klant via Google

"Aantal weken terug mijn Derbi blok hier heen gebracht. Kreeg het binnen 2 weken weer terug. Zeer tevreden over hoe ik op de hoogte werd gehouden en het advies dat mij werd gegeven. Het blok loopt nu al een week als een zonnetje."
Klant via Google

Klaar om je blok te laten reviseren?

Stuur je motorblok op of plan een afspraak. BNRevisie staat garant voor vakwerk, nauwkeurige tolerantiemeting en een blok dat weer als nieuw is.

Neem contact op