Draai- en Freeswerk — Kotteren en Frezen van 2-Takt Motorblokken

Voor kotteren en frezen van 2-takt motorblokken kun je bij BNRevisie terecht. Of het nu gaat om het kotteren van de cilinderhemd, de krukasholte of het frezen van de inlaat — alles wordt machinaal en nauwkeurig uitgevoerd.

Afspraak maken

Wat is draai- en freeswerk?

Bij het opbouwen of tunen van een 2-takt motor zijn er situaties waarbij standaardmaten niet volstaan. Een langere slag krukas, een grotere zuiger of een ander membraan vereist dat het motorblok machinaal wordt bewerkt. Dat noemen we kotteren en frezen.

BNRevisie voert deze bewerkingen uit op eigen machines. Elke bewerking is gericht op maatnauwkeurigheid — want een kottering die niet rond is of een inlaat die niet klopt heeft direct invloed op het vermogen en de levensduur van de motor.

Wat kunnen we voor je doen?

We voeren de volgende bewerkingen uit op 2-takt motorblokken:

Cilinderhemd kotteren voor grotere zuiger of langere slag
1

Cilinderhemd kotteren

Bij een langere slag krukas of een grotere diameter zuiger dan 50mm moet er materiaal bij de cilinderhemd worden weggehaald. Zo is er ruimte voor de dieper komende zuiger of voor de bredere cilinder. De kottering wordt machinaal uitgevoerd zodat de boring 100% rond en glad is.

Vanaf €65

Krukasholte kotteren voor betere flow en ruimte drijfstang
2

Krukasholte kotteren

Bij een langere slag krukas is het nodig dat de krukasholte groter wordt gekotterd. Zo is er ruimte voor de drijfstang en bij krukassen groter dan 45mm ruimte voor de wangen. Bovendien zorgt het kotteren voor een betere flow in het carter — alle gietimperfecties worden weggewerkt en de holte wordt 100% rond.

Vanaf €60

Inlaat frezen voor V-force membraan en betere flow
3

Inlaat frezen

Het frezen van de inlaat zorgt ervoor dat grotere membranen passend gemaakt kunnen worden. Denk hierbij aan een V-force 3 membraan dat zorgt voor de optimale flow in je blok. Standaard is het membraanhuis te klein voor een V-force, dus hier moet materiaal worden weggehaald zodat het membraan correct past.

Vanaf €50

Wanneer heb je draai- of freeswerk nodig?

Draai- en freeswerk is nodig zodra je buiten de standaardmaten van een motor gaat werken:

  • Langere slag krukas monteren — zowel de cilinderhemd als de krukasholte moeten worden aangepast voor de grotere beweging
  • Grotere zuiger dan 50mm — de cilinderhemd moet worden uitgeboord tot de juiste maat
  • V-force 3 of groter membraan — het membraanhuis is standaard te klein en moet worden gefreesd
  • Imperfecties uit het gieten corrigeren — een niet-ronde krukasholte verstoort de flow en verhoogt slijtage
  • Tijdens een volledige blokrevisie — als de maten buiten tolerantie vallen wordt kotteren meegenomen in de revisie

Wat levert het op?

  • Motorblok geschikt voor grotere zuigers en langere slag krukassen
  • 100% ronde boring — betere compressie en gelijkmatigere slijtage
  • Betere flow in het carter door een glad gekotterde krukasholte
  • Passende montage van grotere membranen zoals V-force 3
  • Machinaal uitgevoerd op maat — geen handwerk, geen speling

Veelgestelde vragen over draai- en freeswerk

Kan ik alleen het blok opsturen zonder de rest van de motor?
Ja. Je kunt het motorblok of carter los opsturen of langsbrengen. Zorg dat het blok schoon is zodat we de maten goed kunnen opmeten voor we beginnen.
Welke maten kunnen jullie kotteren?
We kotteren cilinderchemden en krukasholtes van gangbare 2-takt blokken zoals Minarelli Am6, Derbi Euro 2/3/4 en Honda M-serie. Neem contact op voor jouw specifieke maten en motortype.
Wordt de kottering gecombineerd met een blokrevisie?
Dat kan. Bij een volledige blokrevisie wordt kotteren meegenomen als de maten daarom vragen. Je betaalt dan alleen de meerprijs voor de extra bewerking.
Wat zijn de kosten?
Cilinderhemd kotteren vanaf €65, krukasholte kotteren vanaf €60, inlaat frezen vanaf €50. De definitieve prijs hangt af van het bloktype en de hoeveelheid materiaal dat verwijderd moet worden. Neem contact op voor een offerte op maat.
Hoe lang duurt het?
Een enkelvoudige kottering of freesbewerking is doorgaans binnen een paar werkdagen klaar. Bij combinatie met een revisie stemmen we de planning af bij het intakegesprek.

Blok op maat laten bewerken?

Neem contact op met BNRevisie. We bekijken welke bewerkingen nodig zijn en geven je een eerlijke prijsopgave.

Afspraak maken