Voor kotteren en frezen van 2-takt motorblokken kun je bij BNRevisie terecht. Of het nu gaat om het kotteren van de cilinderhemd, de krukasholte of het frezen van de inlaat — alles wordt machinaal en nauwkeurig uitgevoerd.
Afspraak makenBij het opbouwen of tunen van een 2-takt motor zijn er situaties waarbij standaardmaten niet volstaan. Een langere slag krukas, een grotere zuiger of een ander membraan vereist dat het motorblok machinaal wordt bewerkt. Dat noemen we kotteren en frezen.
BNRevisie voert deze bewerkingen uit op eigen machines. Elke bewerking is gericht op maatnauwkeurigheid — want een kottering die niet rond is of een inlaat die niet klopt heeft direct invloed op het vermogen en de levensduur van de motor.
We voeren de volgende bewerkingen uit op 2-takt motorblokken:
Bij een langere slag krukas of een grotere diameter zuiger dan 50mm moet er materiaal bij de cilinderhemd worden weggehaald. Zo is er ruimte voor de dieper komende zuiger of voor de bredere cilinder. De kottering wordt machinaal uitgevoerd zodat de boring 100% rond en glad is.
Vanaf €65
Bij een langere slag krukas is het nodig dat de krukasholte groter wordt gekotterd. Zo is er ruimte voor de drijfstang en bij krukassen groter dan 45mm ruimte voor de wangen. Bovendien zorgt het kotteren voor een betere flow in het carter — alle gietimperfecties worden weggewerkt en de holte wordt 100% rond.
Vanaf €60
Het frezen van de inlaat zorgt ervoor dat grotere membranen passend gemaakt kunnen worden. Denk hierbij aan een V-force 3 membraan dat zorgt voor de optimale flow in je blok. Standaard is het membraanhuis te klein voor een V-force, dus hier moet materiaal worden weggehaald zodat het membraan correct past.
Vanaf €50
Draai- en freeswerk is nodig zodra je buiten de standaardmaten van een motor gaat werken:
Neem contact op met BNRevisie. We bekijken welke bewerkingen nodig zijn en geven je een eerlijke prijsopgave.
Afspraak maken