Wat is de Derbi D50B0?
De Derbi D50B0 is een 2-takt motorplatform dat door Derbi is ontwikkeld. Het D50B0-blok werd geïntroduceerd met de Euro 3-norm en is sindsdien ook als Euro 4-versie leverbaar. De motor is een watergekoelde 2-takt ééncilindermotor van 49cc, met een directe versnellingsbak en natte koppeling, vergelijkbaar met de AM6 in layout, maar intern anders (en robuuster) opgebouwd.
Euro 3 vs Euro 4: wat zijn de verschillen?
Het grootste verschil tussen de Euro 3 en Euro 4 D50B0 zit in de emissietechniek. De Euro 4 versie heeft een katalysator en stricter afgestelde carburateurjetting om aan de emissienormen te voldoen. De interne motoronderdelen zijn grotendeels gelijk, maar de koppeling en ontsteking zijn verschillend.
Welke brommers gebruiken de D50B0?
DerbiSenda SM Euro 3/4, GPR50 Euro 3/4
ApriliaRS4 50, RX 50 (Euro 3/4 generaties)
GileraRCR 50, SMT 50
Valenti50cc modellen
Veelvoorkomende problemen bij de D50B0
Het meest voorkomende probleem bij de Derbi zijn de krukaslagers. Deze worden vaak veel te laat vervangen, waardoor de lagerpassing steeds slechter wordt. Na verloop van tijd (en slechte revisies door onbevoegden) zie je dat deze passing niet meer strak is en het lager eruit valt. Wij bieden hier een oplossing voor door de passing uit te frezen en er daarna een stalen lagerpassing in te zetten.
Tuningpotentieel van de D50B0
Het D50B0-blok heeft het beste tuningpotentieel onder de 50cc blokken. Er zijn cilinders beschikbaar van 50cc tot 115cc (MHR Team, Stage6, LMR) die direct passen. Voor grotere cilinders is kotterwerk nodig aan de cilinderhemd en soms aan de krukasholte.
