Wat is de Minarelli AM6?
De Minarelli AM6 is een 2-takt motorplatform dat door de Italiaanse fabrikant Minarelli werd ontwikkeld in de jaren tachtig. Het AM6-blok is een watergekoelde 2-takt ééncilindermotor met een cilinderinhoud van standaard 49cc. De motor wordt via een rechtstreekse versnellingsbak aangedreven, wat hem onderscheidt van variomatisch aangedreven 2-takters.
Het AM6-platform is door Yamaha overgenomen na de overname van Minarelli en wordt tot op de dag van vandaag gebruikt in verschillende bromfiets- en crossmotormerken.
Welke brommers gebruiken de AM6?
De Minarelli AM6 motor wordt gebruikt in de volgende modellen:
ApriliaRS50, RX50, SX50, MX50
DerbiGPR50, Senda SM/R (pre-Euro 3)
MBKX-Power 50
YamahaTZR50, DT50 (bepaalde generaties)
MalagutiXSM, XTM
BetaRR50 Motard, RR50 Enduro
Technische specificaties AM6 standaard
Het standaard AM6-blok heeft een cilinderinhoud van 49cc met een boring van 40mm en een slag van 39,2mm. De motor heeft een vloeistofkoeling, een 6-versnellingsbak en een natte meervoudige koppeling. Het motorblok is compact en lichtgewicht, wat het geschikt maakt voor sport- en crossbrommers.
Waarom is de AM6 populair voor tuning?
De AM6 is een van de meest getuunde 2-takt platforms ter wereld, om meerdere redenen. Ten eerste is er een enorm aanbod aan tuningonderdelen: grotere cilinders van 70cc tot 110cc, diverse krukassen, membranen, carburateurs en uitlaten zijn allemaal beschikbaar. Ten tweede is het blok robuust en kan het met de juiste revisie hoge vermogens aan. Ten derde is de naafstelling via een testbank goed mogelijk doordat het blok een breed toerengebied heeft.
Veelvoorkomende problemen bij de AM6
Bij oudere AM6-blokken slijten de krukaslagers en het drijfstanglager het snelst. Ook de cilindervoering vertoont na jaren gebruik slijtage, vooral bij motoren die veel getunt zijn of met te arme carburateursetting hebben gereden. Een vastgelopen zuiger door oververhitting of te arme verbranding is de meest voorkomende acute schade aan een AM6.
